CqQRcNeHAv

Замена ступицы ваз 21213

Передняя подвеска.Замена подшипника передней ступицы

Работу можно выполнить на ровной площадке, но удобнее – на смотровой канаве или подъемнике.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ

Снимаем колпак ступицы.

Бородком расправляем смятый в двух местах буртик гайки подшипника ступицы.

Затягиваем ручной тормоз, включаем первую передачу и подставляем под колеса упоры.

Головкой «на 30» ослабляем гайку подшипника ступицы.

Ослабляем болты крепления колеса. Вывешиваем переднюю часть автомобиля (именно оба передних колеса, так как в противном случае стабилизатор поперечной устойчивости мешает демонтажу, поджимая элементы подвески вверх).

Снимаем колесо, направляющую тормозных колодок с суппортом и тормозной диск (см. Снятие деталей тормозного механизма переднего колеса). Направляющую тормозных колодок с суппортом подвязываем так, чтобы они не висели на тормозном шланге.

Отворачиваем до конца гайку подшипника ступицы…

…и снимаем шайбу.

Пропускаем через два диаметрально противоположных отверстия в тормозном диске болты длиной около 130 мм с резьбой М12і1,25 мм (хорошо подходят винты крепления головки блока цилиндров).

Вворачиваем винты в отверстия ступицы на глубину, равную ее толщине.

Резко ударяя тормозным диском по головкам винтов, спрессовываем ступицу.

Можно также пропустить болты через отверстия в диске колеса и снимать ступицу им (см. Замена подшипника ступицы).

При другом способе демонтажа ступицы…

…отворачиваем крепление шаровой опоры к поворотному кулаку (см. Снятие шаровой опоры) и выводим хвостовик наружного шарнира из отверстия подшипника.

Поворачивая ступицу, через выколотку из мягкого металла выбиваем ее из поворотного кулака.

Щипцами снимаем стопорное кольцо.

Съемником выпрессовываем подшипник из поворотного кулака наружу, при этом болт давит на внутреннее кольцо подшипника через шайбу изнутри кулака.

Подшипник и съемник.

Практически всегда при выпрессовке ступицы на ней остается кольцо подшипника, которое трудно снять из-за плотной посадки на ступице.

Для снятия кольца можно воспользоваться съемником, если его захваты войдут в две небольшие проточки на ступице.

Если съемника нет, то…

Зубилом сдвигаем кольцо подшипника.

Снимаем кольцо и при необходимости надфилем зачищаем забоины на ступице.

Устанавливаем грязезащитное кольцо и закерниваем его на ступице.

Очищаем и смазываем внутреннюю поверхность поворотного кулака.

Съемником запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак.

При этом большая шайба съемника опирается изнутри на поворотный кулак так, чтобы не повредить его грязезащитные кольца, а на новый подшипник при запрессовке можно нажимать через старый подшипник, который будет передавать усилие только через наружное кольцо.

Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности, затягиваем гайку подшипника предписанным моментом и обязательно стопорим смятием участка буртика.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Thanx: МГУДТ