CqQRcNeHAv

Замена подшипника передней ступицы ваз 2110 видео

Меняем передний подшипник ВАЗ 2110

Если у Вас сложилось мнение что на замена переднего подшипника ВАЗ 2110– сложный процесс. то это неверное представление Мы рассмотрим пошагово весь процесс замены переднего подшипника ВАЗ 2110. Замену легко произвести самостоятельно, подобрав для этого инструменты для подъема .

Если найдется подъемник или гараж со смотровой ямой – это облегчит дело в разы.

Фото переднего подшипника ВАЗ 2110

Ниже приведен порядок операций по выполнению замены:

— Необходимо снять колпак со ступицы и “расправить” буртик на гайке подшипника, рекомендуется использовать зубило с узким жалом для данной операции.

— Затем мы затягиваем ручной тормоз и включаем коробку передач на первую позицию, после чего ставим “башмаки” под колеса

— Гайка ступицы затянута с большим усилием! И для ее ослабления необходимо хорошего качества вороток и головка на 30”, иначе могут сломаться. Справившись с гайкой ступицы. мы ослабляем гайки колес.

-Затем необходимо вывесить оба колеса одновременно, так как стабилизатор поперечной устойчивости поджимает элементы подвески вверх. что весьма мешает демонтажу.

-После, мы снимаем колесо. на котором необходимо заменить подшипник, а также снимаем вместе с суппортом направляющую тормозных колодок и тормозной диск. Для того чтобы направляющая не провисала на тормозном элементе – рекомендуем сделать подвязку или подпорку.

— Отвертываем гайку подшипника ступицы до конца и снимаем шайбу. М12 x 1,25 мм. на длину 130 мм. – нам будут необходимы два таких болта ,длиной около 130 мм для того, чтобы пропустить их через два противоположных друг другу отверстия в нашем тормозном диске.

-Вворачиваем в отверстия ступицы болты на глубину, равную толщине ступицы

Затем операции непосредственно по замене подшипника :

— Выпрессовываем ступицу с помощью ударов по болтам тормозным диском, причем надо делать резкие удары.

-Следующим этапом будет поворот крепления шаровой опоры. Чтобы это сделать, нам необходим ключ на 19” – выкручиваем гайку крепления опоры и поворачиваем.

Следующий шаг – это выпрессовка из рычага пальца шаровой опоры. Как быть, если съёмника нет?

Технологически, это возможно сделать двумя методами:-с помощью специального съёмника и без него. Съёмник-это приспособление для выпрессовки. Для порядка мы разделим оба метода на первый и второй.

Первый вариант.

Работа съёмником выглядит довольно просто – мы устанавливаем съёмник. выпрессовываем палец и снимаем шаровую опору. Более тщательно рассмотрим второй вариант

Второй вариант.

Второй вариант немного сложнее — отворачиваем гайку пальца, но не до конца резьбы. Подтягиваем монтировкой до момента натяга и аккуратными ( желательно точными ) ударами распрессовываем палец .После отжимаем вниз подвеску ( с помощью монтировки), выводим из отверстия рычага шаровой палец. При этом надо не забыть отвернуть два болта – крепеж шаровой опоры к поворотному кулаку. Во втором варианте сначала необходимо отсоединить шаровую опору и вывести и Ш.Р.У.С. из ступицы.

Основную часть работы по замене переднего подшипника мы выполнили и нам остается:

-Снимаем стопорное кольцо.

Выпрессовываем съёмником подшипник в чашу, смотрящую у поворотного кулака наружу. При этой операции болт давит на внутреннее кольцо подшипника через шайбу.

— При помощи отвертки поддеваем и снимаем грязезащитое кольцо. Затем с помощь зубила и молотка потихоньку сдвигаем подшипник.

В основном, после выпрессовки всегда остается от передних подшипников. Поскольку подсадка подшипников очень плотная на ступице, снять ее довольно затруднительное дело. Здесь тоже два технологических решения:

Первый – задействуем съёмник, но только в том случае если его лапы поместятся в две довольно небольших проточки на ступице.

Второй- при отсутствии съёмника, при помощи отвертки поддеваем и снимаем грязезащитное кольцо .Следующий шаг -зубилом понемногу сдвигаем кольцо подшипника.

-Снимаем кольцо. Осматриваем на наличие зазубрин и забоин, оставленных зубилом – зачищаем надфилем

Следующий шаг непосредственно сама замена подшипника.

-Устанавливаем обратно грязезащитное кольцо .На ступице необходимо будет закернить его.

-Чистим и смазываем поверхность внутри поворотного кулака.

-Запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак при помощи съёмника. При этом ,чтобы не повредить грязезащитные кольца большая шайба съёмника позиционно должна опираться на поворотный кулак изнутри. Как вариант можно использовать старый подшипник в качестве подкладки – усилие передается только на кольцо снаружи.

— Собираем все в обратной последовательности, При этом обратите внимание ,что на ВАЗ-2110 гайку подшипников ступицы следует затягивать с рекомендованной производителем моментом силы и замятие буртика.

В принципе. вот и вся замена переднего подшипника ВАЗ 2110.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Thanx: МГУДТ