CqQRcNeHAv

Ремонт карбюратора ока 1113 видео

Карбюраторы автомобилей «ОКА»

Сообщений 1 страница 11 из 11

1 2009-02-02 19:47:21

    Автор: Зануда * Зарегистрирован: 2008-12-15 Сообщений: 29155 Возраст: 48 [1967-09-10] ICQ: 630452849 Откуда: Москва Последний визит:

Вчера 21:57:54

Карбюраторы автомобилей «ОКА»

Устройство и приёмы технического обслуживания карбюраторов ДААЗ-1111, используемых на автомобилях ВАЗ-1111, 11113 «Ока» с двигателями объёмом 0,65 и 0,75 л от А. С. Тюфякова

Общие сведения о карбюраторах ДААЗ-1111

Карбюраторы ДААЗ-1111 по своей компоновке напоминают карбюраторы "Вебер" (2101-2106) и "Озон" (2105-2107), хотя в своей конструкции используют одновременно элементы как вышеуказанных карбюраторов, так и карбюраторов "Солекс" (2108). В отличие от общепринятого для исключения переобеднения состава смеси при движении автомобиля на подъем, а также при максимальном ускорении, расположения карбюратора поплавковой камерой вперед, на автомобиле "Ока" карбюратор установлен таким образом, что поплавковая камера оказалась сбоку по отношению к двигателю (ориентируясь по ходу автомобиля). В связи с этим карбюратор оснащен необычной дозирующей системой — инерционным обогатителем. Из-за особенностей размещения карбюратора на автомобиле, винт состава смеси на холостом ходу установлен в отдельном узле (подобно размещению этого винта на карбюраторах К-151 автомобилей "Волга" и "Газель"), крепящемся к карбюратору винтами.

2 2009-02-02 19:48:35

    Автор: Зануда * Зарегистрирован: 2008-12-15 Сообщений: 29155 Возраст: 48 [1967-09-10] ICQ: 630452849 Откуда: Москва Последний визит:

Вчера 21:57:54

Параметры дозирующих систем карбюратора ДААЗ-1111-1107010

Конструкция карбюратора типа 11113-1107010 аналогична карбюратору 1111-1107010, однако он имеет другие тарировочные параметры главных топливного и воздушного жиклеров второй камеры.

При необходимости некоторые детали других карбюраторов ДААЗ могут быть использованы для карбюраторов модели 1111.

корпуса дроссельных заслонок

сами дроссельные заслонки

винты их крепления

распылители главных дозирующих систем

детали мембранного механизма ускорительного насоса

топливный фильтр

запорная игла поплавкового механизма

детали мембранного механизма

воздушная заслонка пусковой системы

главные топливные жиклеры (при условии соответствия размеров калиброванных отверстий)

электромагнитный клапан

топливный жиклер системы холостого хода

Устройство карбюратора. Внешний вид карбюратора ДААЗ-1111-1107010

Карбюратор ДААЗ-1111, как и любые другие карбюраторы, представляет собой устройство для точного дозирования топлива в потоке воздуха, образования из топлива и воздуха рабочей смеси и регулирования ее подачи в цилиндры двигателя.

Карбюратор имеет два расположенных рядом вертикальных канала для прохода воздуха, в нижней части каждого из которых установлена поворотная дроссельная заслонка. Каждый из каналов называют камерой карбюратора. Поскольку таких каналов-камер два, а привод дроссельных заслонок устроен так, что, по мере нажатия на педаль акселератора, сначала открывается одна, а затем другая заслонка, карбюраторы этого типа называют двухкамерными, с последовательным

включением камер. Камера, в которой дроссельная заслонка открывается раньше, называется первичной (первой), другая — вторичной (второй).

В средней части каждого из главных воздушных каналов имеются конусообразные сужения-диффузоры, посредством которых создается разрежение, необходимое для подсасывания топлива из находящейся в корпусе карбюратора специальной емкости — поплавковой камеры. Необходимый для нормальной работы карбюратора уровень топлива в поплавковой камере поддерживается постоянным (точнее, почти постоянным, о чем речь ниже) при помощи механизма с поплавком и запорной иглой.

Карбюратор состоит из трех основных частей:

верхней — крышки корпуса с фланцем, шпильками крепления воздушного фильтра и топливным штуцером;

средней — корпуса, в котором размещены диффузоры и поплавковая камера;

нижней — корпуса дроссельных заслонок, в котором размещены дроссельные заслонки с механизмом их привода.

Крышка крепится к корпусу пятью винтами через тонкую картонную прокладку.

Деталировка крышки карбюратора

1 — топливоподводящий штуцер; 2 — топливный фильтр; 3 — крышка карбюратора; 4 — диафрагма пускового устройства со штоком; 5 — пружина диафрагмы; 6 — крышка диафрагменного механизма пускового устройства; 7 — упорный винт диафрагмы с контргайкой; 8 — воздушная заслонка; 9 — ось воздушной заслонки; 10 — рычаг пускового устройства; 11 — винт крепления рычага; 12 — пружина рычага воздушной заслонки; 13 — шарик-фиксатор рычага пускового устройства с пружиной; 14 — прокладка крышки; 15 — игольчатый клапан

Деталировка корпуса дроссельных заслонок

1 — ось дроссельной заслонки второй камеры; 2 — дроссельная заслонка второй камеры; 3 — дроссельная заслонка первой камеры; 4 — ось дроссельной заслонки первой камеры с приводным рычагом; 5 — возвратная пружина; 6 — втулка; 7 -защитная заглушка винта регулировки состава смеси на холостом ходу; 8 — винт регулировки состава смеси на холостом ходу; 9 — резиновое уплотнительное кольцо; 10 — блок винта регулировки состава смеси на холостом ходу; 11 — прокладка; 12 — рычаг оси дроссельной заслонки первой камеры; 13 — дистанционная втулка; 14 — возвратная пружина промежуточного рычага дроссельной заслонки второй камеры; 15 — промежуточный рычаг привода дроссельной заслонки второй камеры; 16 — фиксатор упорного винта; 17 — упорный винт пускового устройства; 18 — гайка крепления рычага на оси дроссельной заслонки первой камеры; 19 — стопорное кольцо; 20 — рычаг; 21, 23 — шайбы; 22 — гайка крепления рычага оси второй камеры; 24 — рычаг на оси второй камеры; 25 — упорный винт рычага дроссельной заслонки второй камеры; 26 — штуцер подачи картерных газов; 27 — пружина; 28 — колпачок регулировочного винта; 29 — винт регулировки частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Thanx: МГУДТ