CqQRcNeHAv

Ремонт карбюратора лодочного мотора ямаха 9.9 видео

Sywooch НаМУХлыстовик Команда форума

Сообщения: 6.006 Адрес: Кривой Рог Рейтинг: 19.825 Возраст: 36

Уважаемый Владелец!

Спасибо Вам за Ваш выбор подвесного лодочного мотора Yamaha. Это Руководство по эксплуатации содержит в себе всю необходимую информацию для правильной эксплуатации, обслуживания и ухода за Вашим двигателем. Полное понимание этих несложных инструкций поможет Вам получить максимум удовольствия от вашего нового двигателя Yamaha.

Памятки :

Перед эксплуатацией Вашего подвесного двигателя внимательно прочтите

и осмыслите это Руководство по эксплуатации. Вся важная информация сопровождается словами Опасно, Внимание, Осторожно, Примечание. Всегда уделяйте особое внимание к информации такого рода во избежание поломок и для безопасной эксплуатации.

ОПАСНО !

Не соблюдение пунктов может стать причиной травм или смерти водителя,

человека проверяющего или ремонтирующего двигатель!

ОСТОРОЖНО !

Затрагивается Ваша личная безопасность!

ВНИМАНИЕ !

Данная информация поможет избежать поломок двигателя.

Примечание :

Эти инструкции дают специальную информацию для облегчения использования или обслуживания, или вносят ясность в важные моменты.

Yamaha постоянно производит улучшения в качестве и внешнем виде изделия. Поэтому возможны некоторые изменения между Вашим изделием и данной инструкцией. Если у Вас появились вопросы при прочтении данного Руководства по эксплуатации, обратитесь к Вашему Дилеру.

Предпродажная подготовка :

Убедитесь, что данная продукция была проверена перед продажей.

Ограниченная гарантия :

Эта продукция Yamaha имеет полную гарантию от дефекта материала и сборки на период, начиная со дня продажи.

Эта ограниченная гарантия не покрывает естественный износ или разрушение деталей, настройки, улучшение характеристик, или любые повреждения, возникшие из-за:

1. Использование или работа НЕ СООТВЕТСТВУЮЩАЯ пунктам этого

Руководства по эксплуатации.

2. Участие или подготовка к гонкам, или к другим таким же действиям.

3. Попадание воды в двигатель или под крышку двигателя.

4. Повреждения, связанные с аварией, столкновением, контактом с инородным материалом или погружением под воду.

5. Рост морских микроорганизмов на поверхностях двигателя,

6. Любое небрежное обращение с двигателем.

7. Нормальное ухудшение характеристик вследствие износа.

Данная ограниченная гарантия не покрывает пункты обслуживания двигателя. Нижеследующие детали не покрываются данной ограниченной гарантией:

свечи, аноды, триммер, винт, топливный фильтр, угольные щётки, шнур стартера, штифт, шплинт, шайба, провода. Резиновые изделия: импеллер водяного насоса, масляные сальники, манжеты, топливный шланг, груша и другие виниловые трубки.

Гарантия прекращается, если продукция была изменена, переделана,

отремонтирована любой фирмой, не являющейся представителем Yamaha.

Данная ограниченная гарантия не покрывает установку двигателя,

перевозку, или установку дополнительного оборудования.

ВНИМАНИЕ !

• Перед креплением или управлением подвесным лодочным мотором прочитайте данное Руководство по эксплуатации. Это даст Вам понимание двигателя и его работы.

• Перед управлением лодкой, прочитайте любые Руководства по эксплуатации и ярлыки, таблички для данной лодки.

• Не перегружайте лодку данным мотором. Превышение номинальной мощности для данной лодки может привести к потере управлением

лодкой. Номинальная мощность двигателя должна быть меньшей или

равной мощности, на которую рассчитана лодка. Если расчётная мощность лодки неизвестна, обратитесь к Вашему Дилеру или к производителю лодки.

• Не переделывайте двигатель. Переделка может сделать двигатель непригодным или небезопасным в использовании, а также лишит Вас гарантии.

• Никогда не управляйте двигателем после принятия спиртного или наркотиков.

• Имейте на лодке спасательные жилеты для каждого, кто находится на лодке. Как минимум дети и не умеющие плавать должны иметь при себе спасательные жилеты.

• Бензин чрезвычайно легковоспламеняем, его пары также взрывоопасны.

Переносите и храните бензин очень осторожно. Убедитесь, что не наблюдается утечек топлива или его паров перед запуском двигателя.

• Данная продукция выделяет выхлопные газы, содержащие угарный газ — бесцветный, без запаха газ, который может вызвать повреждения мозга или смерть при вдыхании. Симптомы могут включать тошноту, головокружение, сонливость. Избегайте работы двигателя в плохо проветриваемых местах. Избегайте блокирования выхлопных отверстий.

• Проверяйте управление дросселем, переключением передач, рулём перед запуском двигателя.

• Знайте морские правила движения в тех местах, где собираетесь управлять двигателем.

• Будьте информированным о погодных условиях. Избегайте управления двигателем во время небезопасной погоды.

• Скажите кому-нибудь о том, куда Вы собираетесь отправиться.

• Всегда наблюдайте за пловцами во время управления двигателем.

• Если пловец находится рядом с лодкой, переключите редуктор в нейтральное положение и заглушите двигатель.

Выключатель аварийной остановки :

Выключатель аварийной остановки остановит двигатель, если чека аварийной остановки будет вытянута из выключателя (в моделях 2BMHS,

3AMHS(L) выключатель аварийной остановки отсутствует). Эта чека должна быть присоединена к телу водителя.

Мы крайне настоятельно рекомендуем использовать эту чеку аварийной остановки, потому что это сохранит жизнь водителя, если случится что-то непредвиденное. В то же время мы также рекомендуем проводить шнур чеки аварийной остановки так, чтобы он не был ограничен чем-либо — внезапное срабатывание системы аварийной остановки может к потере пассажирами точки опоры и выпадению их за борт, или к потере мощности в условиях шторма, сильного течения или ветра.

Топливо и моторное масло :

ОПАСНО !

Пары бензина чрезвычайно огнеопасны, любая искра может вызвать взрыв или

пожар.

- Не курите возле бензина.

- Заправляйте баки вне лодки и в условиях хорошей вентиляции.

- Не переполняйте баки во время заправки.

- Дотроньтесь горловиной канистры до заливной воронки — это поможет избежать электростатических искр.

- Не разливайте бензин. Если бензин разлит, уберите его немедленно.

Останавливайте двигатель перед заправкой топливного бака.

Требуемый тип бензина — неэтилированный, не ниже А93.

ВНИМАНИЕ !

Используйте только свежий и чистый бензин, который хранился в чистой ёмкости и не смешан с водой или другими инородными включениями.

Использование низкосортного бензина приведёт к уменьшению жизни двигателя с ухудшением запуска и другими проблемами

Бензин, содержащий спирт (метанол или этанол), ацетон или бензол может:

- Износить или повредить подшипники, стенки цилиндров, поршни,

поршневые кольца.

- Вызвать коррозию металлических деталей.

- Повредить резиновые и пластмассовые детали двигателя.

- Вызвать проблемы с запуском, холостым ходом и с производительностью двигателя

Не используйте бензин, содержащий более 10% этанола, или более 5%

метанола.

Повреждения, связанные с использованием некачественного бензина или

с бензином, содержащим чрезмерное количество спирта, ацетона или бензола,

не покрываются гарантией.

Если наблюдается детонация или стуки в двигателе используйте

другой, более качественный бензин.

Требуемый тип масла — высококачественное 2-х тактное масло марки

TC-W3.

ВНИМАНИЕ !

Не смешивайте различные типы масел. Смешивание различных видов

масла, даже одной марки, может вызвать преобразование масла в гель, который задерживается топливным фильтром. Это может вызвать масляное голодание и повреждение двигателя.

Винт :

Согнутый или повреждённый винт снижает производительность двигателя

и может вызвать неполадки с двигателем.

Производительность Вашего двигателя напрямую зависит от выбора винта. Неправильный выбор винта может привести к уменьшению мощности и даже к поломке двигателя.

Для лодки с большой загрузкой необходим винт с меньшим значением шага, а для маленьких лодок необходим винт с большим значением шага.

Выбирайте винт, который позволит двигателю набрать середину или верхнюю половину диапазона полной мощности. Если условия эксплуатации — например, не полностью загруженная лодка, позволяют двигателю набрать обороты вше положенных, уменьшите обороты, чтобы двигатель работал в положенном диапазоне оборотов.

Согнутый или повреждённый винт снижает производительность двигателя и может вызвать неполадки с двигателем.

ОСТОРОЖНО !

Перед снятием винта, снимите свечные колпачки со свечей во избежания внезапного запуска двигателя.

Защита от запуска при включённой передаче :

Двигатели Yamaha оборудованы защитой от запуска при включённой передаче (кроме моделей 2BMHS, 3AMHS(L), 4ACMHS(L)). Двигатель может быть запущен только на нейтрали. Всегда переключайте редуктор в нейтральное положение при запуске двигателя.

Воздушная заслонка :

Используйте воздушную заслонку при запуске холодного двигателя.

Ручной стартер :

Потяните слегка за ручку стартера при запуске, до ощутимого усилия.

Потом сильно потяните за ручку и запустите двигатель.

Регулировка усилия управления дросселем :

Эта регулировка создана для удобства управления дросселем.

ОСТОРОЖНО !

Не перетягивайте ручку регулировки усилия, так как слишком большое усилие создаст трудности при движении ручки, которые могут привести к несчастному случаю.

Регулировка усилия поворота двигателя :

Эта регулировка создана для удобства управления двигателем.

ОСТОРОЖНО !

Не перетягивайте ручку регулировки усилия, так как слишком большое усилие создаст трудности при движении ручки, которые могут привести к несчастному случаю.

Смешивание топлива с маслом :

Масло. топливо

Период обкатки 1:50

Послеобкаточный период 1:100

Налейте в бак на половину его ёмкости бензина, затем влейте масло,

затем оставшийся бензин, и тщательно перемешайте.

Обкатка двигателя :

Ваш новый двигатель требует проведения обкатки для приработки поверхностей трущихся деталей в двигателе. Правильная обкатка поможет двигателю достичь необходимой мощности и продлит его срок службы.

ВНИМАНИЕ !

Нарушение процедуры обкатки двигателя может вызвать уменьшение срока службы двигателя и даже его поломку.

Период обкатки — 10 часов .

Соотношение масло. топливо – обратитесь к пункту Смешивание топлива с маслом данного Руководства по эксплуатации.

Эксплуатируйте двигатель с нагрузкой — при включенной передаче с установленным винтом :

0 — 15 мин.

Работа двигателя в режиме холостого хода, при этом необходимо обратить внимание на контрольную "струю" системы охлаждения. Она должна идти ровным, непрерывным потоком. Это говорит о том, что система охлаждения работает должным образом и можно переходить к следующему этапу обкатки (в модели 2BMHS вода разбрызгивается вместе с выхлопом).

15 мин. — 2 ч.

На втором этапе обкатки допустимы обороты до 3500 (чуть меньше 1/2 хода ручки газа), при этом необходимо через каждые 10 -15 минут изменять обороты в выше указанном диапазоне. Следите за равномерностью потока воды контрольной "струи".

2 ч. — 4 ч.

Третий этап обкатки допускает обороты до 4500 (2/3 хода ручки газа). При этом необходимо через каждые 10-15 минут изменять обороты в выше указанном диапазоне. Следите за равномерностью потока воды контрольной "струи".

4 ч. — 7 ч.

Периодически пользуйтесь полным газом в течении 1-2 минут, переходя затем на уровень газа 3/4. Меняйте обороты двигателя каждые 15 минут. Не забывайте контролировать работу водяного насоса.

7 ч. -10 ч.

Избегайте непрерывной работы на полном ходу. Меняйте обороты каждые

15 минут. Не превышайте рекомендуемые максимальные обороты двигателя.

Прогрев двигателя :

ОСТОРОЖНО !

2-х сильная модель: Винт всегда вращается, когда двигатель работает.

Не увеличивайте обороты двигателя во время прогрева – лодка может внезапно начать движение, что может привести к несчастному случаю.

1. Перед началом движения дайте двигателю прогреться на холостых

оборотах в течение примерно 3-х минут. Не проведение данного пункта существенно сократит ресурс двигателя.

2.1. 2ВМН

Проверьте поток воды, выходящей вместе с выхлопными газами из отверстия на выхлопной крышке.

2.2. Остальные двигатели

Проверьте устойчивый поток воды из отверстия контроля работы системы охлаждения.

Примечание :

Непрерывный поток воды из отверстия показывает, что водяной насос

исправно качает воду по системе охлаждения. Если вода не идет из отверстия

во время работы двигателя, не продолжайте работу двигателя – может произойти перегрев двигателя и его поломка. Остановите двигатель и проверьте водозаборные решетки на предмет их засорения.

Если проблема не найдена и не устранена, проконсультируйтесь с Вашим

Дилером.

Эксплуатация в разных условиях :

Эксплуатация в солёной воде

После эксплуатации в солёной воде промойте систему охлаждения двигателя пресной водой для предотвращения засорения каналов отложениями солей.

Эксплуатация в грязной воде

Мы настоятельно рекомендуем использовать хромированные детали водяного насоса, если двигатель будет эксплуатироваться в замусоренной воде.

Переключение передач :

ОПАСНО !

Перед включением передачи убедитесь, что возле Вас не имеется никаких преград или пловцов.

ВНИМАНИЕ !

Перед переключением передач для смены направления движения лодки

от переднего хода к заднему, или наоборот, уберите ручку газа и дождитесь,

пока двигатель уменьшит обороты до холостых.

Движение вперёд :

2AMHS

Когда двигатель запущен, винт начинает вращение и лодка начинает двигаться.

Остальные модели

1. Переведите ручку управления газом в положение холостого хода.

2. Переключите ручку управления редуктором быстро и плотно из положения нейтрали в положение движения вперёд.

Движение назад :

2AMHS/3AMHS(L)

Двигатель может вращаться вокруг своей оси на 360°. Просто поверните двигатель на 180° ручкой управления назад.

Остальные модели

1. Переведите ручку управления газом в положение холостого хода.

2. Переключите ручку управления редуктором быстро и плотно из положения нейтрали в положение движения назад.

ВНИМАНИЕ !

Когда Вы используете задний ход, двигайтесь медленно, не открывайте

ручку газа более чем наполовину — иначе лодка может стать неуправляемой и вызвать несчастные случаи.

Регулировка угла наклона двигателя :

Имеется пять отверстий (2/9.9/15-сильные модели имеют четыре отверстия) предусмотренных в кронштейне крепления двигателя для регулировки угла наклона двигателя.

Для регулировки угла наклона двигателя сначала остановите двигатель. Потом выньте регулировочный стержень из кронштейна крепления двигателя и, пока двигатель наклонен — переставьте стержень в другое положение.

Для поднятия "носа" лодки двигайте стержень в направлении от транца лодки. Для опускания "носа" лодки двигайте стержень в сторону транца лодки. Проведите испытания лодки при разных положениях стержня регулировки для нахождения оптимального положения стержня для данной загрузки и условий работы.

ВНИМАНИЕ!

• Остановите двигатель перед регулировкой угла наклона.

• Переставляйте стержень осторожно, чтобы избежать травм.

• Осторожно добавляйте скорость первое время после регулировки –

наблюдайте за управляемостью лодки. Неправильная регулировка угла наклона может стать причиной потери управления лодкой.

"Нос" лодки — вверху

Когда лодка находится в состоянии глиссирования, это положение регулировки угла наклона даёт лучшую управляемость, экономичность. В этом положении лодка может иметь тенденцию подруливать в разные стороны – Вам придётся компенсировать это румпелем, или регулировкой триммера.

Слишком сильное поднятие "носа" лодки уменьшит производительность двигателя и его экономичность, так как лодка станет просто толкать воду. Это также может привести к попаданию воздуха к винту и потере мощности.

"Нос" лодки — внизу

Когда "нос" лодки опущен, выйти на режим глиссирования легче.

Слишком сильное опускание "носа" даст "зарывание" лодки, уменьшение экономичности, ухудшение динамики разгона лодки. Управление в таком положении лодкой на высоких скоростях может сделать лодку неустойчивой.

Обслуживание и проверка:

Для поддержания Вашего подвесного лодочного двигателя в наилучшем состоянии очень важно периодически выполнять пункты обслуживания двигателя в указанные далее сроки.

 От того, как Вы обслужите Ваш двигатель, зависит Ваша безопасность и защита пассажиров. Внимательно проводите все виды проверок и обслуживания, описанные в этом разделе.

 Интервалы обслуживания в таблицах указаны для нормальных условий эксплуатации двигателя. Если Вы эксплуатируете двигатель продолжительное время на полном ходу или в загрязнённой воде, обслуживание должно проводиться более часто. Проконсультируйтесь с Вашим Дилером по этому поводу.

 Мы настоятельно рекомендуем использовать запасные части только от производителя Вашего двигателя. Повреждения двигателя, связанные с использованием запасных частей не от производителя, не покрываются гарантией.

Пункты проверки перед каждым плаванием:

Предмет проверки Пункты проверки Действия

Топливная

система — Проверьте наличие достаточного

количества топлива в баке

- Проверьте топливный фильтр на наличие воды и мусора

- Проверьте шланги на отсутствие подтеканий Заполните бак

Очистите

- Проверьте работоспособность чеки аварийной остановки

- Проверьте кабеля на предмет повреждений

Замените, исправьте Замените, исправьте Очистите, замените

заслонкой — Убедитесь, что электромагнит

управления заслонкой и заслонка карбюратора функционируют нормально

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Thanx: МГУДТ