CqQRcNeHAv

Карбюратор к151с ремонт и регулировка видео

Холостой ход карбюратора К-151

Привет всем любителям и владельцам автомобиля ГАЗель, от http://auto-period.ru/. В последнее время на http://auto-period.ru мы старались публиковать статьи которые напрямую связанные с топливной системой ГАЗель, а именно статьи посвященные карбюратору К-151. И сегодняшняя статья также будет посвящена карбюратору К-151, а именно холостому ходу карбюратора К-151. Сегодня мы вам расскажем, для чего предназначена система холостого хода карбюратора, а также как правильно в домашних условиях произвести регулировку холостого хода карбюратора -151. И так начнем мы с того, для чего же все таки предназначен в карбюраторе к-151 холостой ход.

Холостой ход карбюратора К-151 служит, или лучше сказать предназначен для обеспечения устойчивой работы двигателя ГАЗель, при минимальном содержании окиси углерода в уже отработавшихся газах на определенных оборотах двигателя. Вот для этих целей и служит холостой ход карбюратора. А теперь давайте рассмотрим, как произвести регулировку холостого хода карбюратора, так как при эксплуатации автомобиля со временем происходит износ некоторых деталей карбюратора ну а также засорение топливных и воздушных жиклеров этого устройства, которое относится к топливной системе автомобиля.

И так, первое что нужно сделать, перед тем как преступить к регулировке холостого хода карбюратора, это прогреть двигатель до рабочей его температуры. Прогрев двигатель до нужной температуры удалите с хвостовика вращения 1 пластмассовый ограничитель вращения с винта качества 2 (если такой ограничитель имеется на вашем карбюраторе). Следующим шагом в регулировке холостого хода карбюратора будет регулировка винта качества карбюратора 2 и нахождения определенного его положения, при котором будет обеспечена максимальная частота вращения двигателя на холостом ходу.

После того как вы установили максимальную частоту вращения, при помощи винта количества 3 (находится на узле холостого хода), установите на 100 – 120 об/мин немного повышенную частоту вращения для холостого хода. После того как вы выполнили эти обе манипуляции с двумя винтами, заверните винт качества 2. тем самым добиваясь падения частоты вращения на те же самые обороты (100 – 120 об/мин), но не более, которые были повышены при помощи винта количества 3.

Итог проведенной работы. Если во время закручивании винта качества 2 происходит процесс падения оборотов (происходит обеднение топливной смеси), то процесс регулировки холостого хода можно с полной уверенностью считать правильным. Ну а если процесс падения оборотов не происходит, то причину неисправности нужно искать уже в самой системе карбюратора.

Оставьте отзыв в виде оценки к записи:

Холостой ход карбюратора К-151

(10 Голос, средняя оценка: 4,50 из 5 )

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Thanx: МГУДТ